【大国名匠】系列之王洪军

　　王洪军，一汽大众汽车有限公司轿车一厂工长，2006年全国五一劳动奖章和国家科技进步二等奖获得者。18年来，王洪军发明制作了钣金整修工具40余种近4000件，提炼出123种钣金修复方法，创造了“王洪军轿车钣金快速修复法”，培养和带出了一支200多人的高技能钣金整修队伍。为企业创造经济效益3400多万元。

　　1991年，王洪军来到一汽-大众焊装车间，当上了一名钣金整修工。钣金整修是轿车生产中的一道关键工序，它要求在车身喷漆之前，对钣金做全面的检查并消除所有的缺陷。钣金整修是个又苦又累的活，常常要抱着十多斤重的高频打磨机进行修磨，噪音大，粉尘也大。到了夏天，40多米长，布满300多个灯管的整修通道像一个大蒸笼，人一动就是一身汗，衬衫一会儿就湿透了。和王洪军一起进厂工作的同事，很多去干了电工、钳工，又轻巧，挣钱又多。最早和他一同干整修的工人后来也都改了行，王洪军却在这个岗位上，一干就是16年。

　　一汽-大众的轿车产品质量要求非常高，每辆车都要求是精品，不允许表面有一点瑕疵。轿车车身表面用的钢板厚度只有0.75毫米，稍不注意，就会修薄修漏。开始时，钣金整修主要是由德国专家负责，中方员工只能“打下手”。王洪军想，“合资”是“合”，但不能“靠”，干合资产品更得练好“中国功夫”。王洪军一边“打下手”，一边“练手”。一天下班了，专家刚走，他就壮着胆子把老外修不了的“白车身”（未喷漆的轿车车身）修了起来，干到半夜也没修好。第二天，德国专家发现后，很不高兴。车间里也有人议论说他逞能。王洪军感到很委屈，车间主任却鼓励他说：“别灰心，‘中国功夫’是练出来的，功到自然成。”从那时起，他像着了魔似的，上班、下班都偷着练。

　　王洪军发现修复“白车身”，先顶哪个点，后顶哪个点，哪用力大一点，哪用力小一点，都有要求。不同的轿车、不同的部位用的工具都不同。他想到，必须在理论上武装自己。于是他就跑图书馆，翻阅了金属工艺等相关资料，到书店买了《轿车表面维修》、《焊接技术》、《冲压与成型》等十几本技术书，自学了热处理、机械制图等相关知识。他对照书本反复操练，两个多月后，终于修好了一台车。车间主任看了很高兴，特意找来德国专家鉴定。老外把王洪军修的“白车身”切割成一条一条，分段进行检测，还专门到质保部，用仪器全面检测，发现钢板厚度、结构尺寸等完全符合标准。德国专家十分佩服，一连说了三个“非常好”。

　　俗话说“手巧不如家什妙”。钣金整修工具至关重要。原来使用的工具完全是德国进口的，一是价格高，一套工具十几件，就得4、5万元钱；二是订货周期长，两个月才能到货；三是品种不全，有些缺陷修复根本没有工具可用。

　　王洪军开始琢磨自己做工具。在大家半信半疑的眼神里，王洪军说：“不做就永远不行，做了总有一天能行。”车间和厂里领导对王洪军非常支持，不仅在精神上鼓励王洪军，而且在时间上、物质上给予他很大的帮助。老厂长张荣辉为了给王洪军带一套德国工具做改进参考，由于行李超重，硬是把一大包贵重礼品扔在了德国机场。

　　王洪军做的第一件工具是修侧围的钩子，开始着力点没有找准，能够得着缺陷处，却用不上力量，他调整了工具的弯度及尺寸。着力点解决了，但由于前端强度不够，一用力钩子就打弯变形。可是王洪军并没有灰心，他把做钩子的材料进行了重新调整，由低碳钢改为高碳钢，强度是上来了，可是没过几天，王洪军用这个钩子修门槛时，一使劲，钩子前端折了，旁边的德国专家说：“中国的，不好，德国的，OK。”王洪军心里想：德国的能OK，中国的也能OK。他去技工学校向老师请教，看金属材料和热处理方面的书，在大家的帮助下，王洪军对钩子的不同部位采取不同的热处理方法，经过多次试验，第一件工具终于做成了，大家都抢着用。德国专家也来跟王洪军借钩子，用了之后，竖起大拇指说：“王，中国的也OK。”从此，王洪军对制作工具入了迷，工友们也为他出主意、想办法。蒋有泉师傅等还帮助他选材料、加工部件。王洪军由制作Z型钩、T型钩、打板等单件工具，发展到制作多功能拔坑器等组合工具。拔坑器由拔头、转换接头、冲击杆、冲击块和把手组成，修“白车身”及漆面车身的各种凹坑非常管用。修“白车身”时，王洪军用黄铜铅焊和提拉工具，解决了死点坑和多层板钣金缺陷无法修复的问题。修漆面车身时就比较复杂了，必须在不破坏漆面的情况下把凹坑修平，不留丝毫痕迹。他想了一个方法，在拔坑器拔头上涂上胶，用胶的粘力去拔坑，起初用的是801胶，造成冲击杆和漆面没法脱离，很容易损伤漆面。他跑了二十多次化工商店，买了各种各样的胶，都不行，后来又到长春理工大学向大学教授咨询，反复试验，终于找到了一种特殊的方法，使胶和漆面十秒钟就能脱离。

　　多年来，王洪军发明研制出整修工具共计40余种2000多件，满足了各种车型各类缺陷的修复，提高了工作效率。

　　王洪军在发明制作工具的同时，又开始着手总结快捷有效的钣金整修方法，决心使车身整修的水平上一个新的台阶，产生一个质的飞跃。

　　王洪军根据多年操作经验归纳出了“出手慢，匀速行，回手快，力集中”的手感检查车身缺陷12字口诀。总结出了凹坑、死点坑、边缘坑、弧面坑等不同缺陷的各种整修方法，并把自己掌握的整修技能和研制的一些先进方法和技巧进行整理、归类，研发出了47项123种非常实用又简捷的轿车车身钣金整修方法。这种方法在2003年4月通过了一汽-大众中、德质保专家组织的评审和鉴定，被正式命名为“王洪军轿车钣金快速修复法”。专家一致认为，王洪军的快速修复法对车身表面钣金修复和调整具有重大的实用价值，达国际先进水平。王洪军的快速修复法包括：轿车“白车身”表面缺陷修复法、漆后钣金缺陷修复法、车身间隙平度超差调整法和展车制作法四个部分。

　　展车是汽车博览会上的“名片”。它不仅展示企业产品，扩大品牌影响，而且是企业综合实力的较量和企业文化的宣扬。制作展车是钣金整修工的最高境界，王洪军制作展车堪称一绝，但这一绝却来之不易。

　　2003年以前，一汽-大众的展车每年都要花费大笔资金聘请德国专家来做。每次德国专家做展车时，都不让中方员工参与，怕影响展车质量。有一天下班了，王洪军看见德国专家焊的行李箱搭接缝没焊完，就试着焊了一段，第二天德国专家问：“这是谁干的?”王洪军红着脸说是自己干的。德国专家拍拍他的肩膀说：“小伙子，我都干了23年了，用你们中国话说‘不能一锹挖口井’。”那天晚上，王洪军失眠了，他深深知道做展车的功夫不是一朝一夕能练成的，但不能等23年，他要只争朝夕，用3年超越23年。王洪军利用一切机会学习、揣摩做展车的技术，老外一动手干，他就在边上仔细看，老外活一放下，他就认真记，老外下班了，他就在废件上反复练。经过几年的积累，他掌握了十种展车制作方法，如车身内表面压痕去除法、行李箱流水槽压痕去除法、前纵梁压痕去除法、减振器护板压痕去除法等。2003年，一汽-大众采用了王洪军做展车的方法，两周内就出色地完成了德国专家通常需要1个月才能完成的任务，结束了公司每年要花费大笔外汇聘请德国专家做展车的历史。据统计，近3年来王洪军共制作展车189台，为公司节约费用700多万元。德国专家赞叹他：“王，你这3年超过了我的23年”，要高薪聘请他去德国做展车。

　　王洪军的修复方法不仅在生产线及展车制作上得到应用，而且在市场上发挥了作用，赢得了用户。2002年8月，一汽－大众销售服务站接到河南郑州用户求援，有170多台车被特大冰雹砸坏。当地专家都修不了，全国好几个地方请来的钣金专家也都束手无策，他们都说不做腻子无法修复，而打腻子就会影响汽车使用寿命。一汽-大众为解决用户燃眉之急，派王洪军组成抢修小分队，急速赶赴郑州，他带领6位同事，顶着酷暑，日夜奋战，没用添加剂，没有打腻子，用他独特的修复法，仅18天就修复了178台受灾车，受到了广大用户的高度赞扬，被誉为“整修大王”。后来，他用了将近2年的时间将这些快速修复方法整理成书，由吉林人民出版社出版发行。

　　很多人都说王洪军是生产线上的“千手观音”。王洪军说：“我只有一双手，应该让更多的人、更多的手掌握‘中国功夫’，这才是真正的‘千手观音’”。

　　十几年来，王洪军带了很多徒弟，经他培训、听他讲课的人就更多了，很多人都成了钣金整修的小专家。在捷达、宝来、奥迪、速腾等所有车型整修线上分兵把口的都是他的徒弟。

　　王洪军对徒弟要求严格，一有空就让他们在废件上敲出坑包，然后修平，一天要练许多次。有一回，王洪军的徒弟刘瑞练得不耐烦，没有敲坑就说修好了，王洪军发现后严肃地对他说：“学技术，来不得半点虚假，你糊弄它一时，它糊弄你一辈子。”这句话对刘瑞震动很大，从此像换了个人，别人修一个坑，他修俩，别人修俩，他修仨，终于练成了钣金整修的一把“好手”。现在刘瑞在宝来线整修班当班长。

　　王力猛是王洪军的得意门生，他本以为在工作中师傅会照顾自己，给他派好活。没想到王洪军总让他干难活、累活，王力猛开始闹情绪了。王洪军耐心地给他讲道理：“累活也要有人干，累活也有技术。正因为你是我的徒弟，更要起表率作用，多干累活，也能练出绝活。”后来王力猛难活、累活抢着干，还主动帮助别人，技术水平提高很快，很快就当上了奥迪线整修班班长。

　　尚国春是个农民工，原来是干点焊的，对钣金整修的活很有兴趣，一有空就跟王洪军学。为了教他，王洪军的手被他划了一寸多长的口子，小尚感到非常过意不去。王洪军说：“没啥，你要真学好了，我这口子就没白划啊。”小尚很争气，在一汽-大众两届技术比武中，都拿了第一，被破格转为正式工，这是一汽-大众建厂十多年来从来没有的事。在王洪军的鼓励下，只有初中文化的小尚现在正在读大专，又在学德语。去年小尚被评为一汽“优秀科技人才”。小尚说：“我一个农村孩子，如果没有我师傅，就没有我的今天。”现在王洪军的徒弟又带了很多徒弟，形成了200多人的高技能钣金整修队伍，成为干精品轿车的精锐部队。

　　王洪军觉得，要成为一名优秀的工人，不仅要有过硬的技术，还要有甘于奉献的精神。2004年，一汽-大众的一种新车型刚投产，经常出现一些新的问题，由于王洪军技术高、解决问题快，常常是下班后接到厂里救急电话。赶上爱人上夜班，他就把3岁的女儿一块拉着，将车停在公司门口，把女儿锁在车里。有一次，他在线上干了3个多小时才出来，打开车门一看，女儿已经哭成了泪人，对他说：“爸爸，上哪去了，这么长时间，你不要我了？”王洪军赶紧把孩子抱起来，一摸孩子裤子都尿湿了，他的眼泪再也忍不住了。

　　王洪军经常利用业余时间义务为用户修车，许多人慕名而来，他总是有求必应。像宝马、凯迪拉克这样的豪华车他都修过，长春有车族很多人都知道王洪军，他每年义务修车近百台。

　　王洪军在车间里首先提出捐助农村贫困小学的倡议，得到员工的热烈响应，1000多人捐助了5万多块钱，德国专家深受感动，也加入了捐助行列。王洪军和工友们给伊通县马鞍镇岗阳小学的130多名贫困生每人买了一套校服和学习用品，还买了3000多册图书，为学校办起了阅览室。在原一汽-大众总经理秦焕明的支持下，一汽-大众还捐助了18台电脑，帮学校建立起了电教室。王洪军和他的工友还资助了长春市南岭小学的4名贫困生，用爱心回报社会，体现了当代工人阶级的精神追求和崇高品德。