【大国名匠】系列之莫家瑞

2015-07-05 20:52:03 责任编辑：艾格

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莫家瑞，四川重庆江北人。中共党员，1905年11月出生。曾任重庆长江轮船公司船长、中共长江航运管理局党委成员、全国政协委员。1956年、1959年两次荣获全国劳动模范称号。1952年首次夜航川江上水，次年首次夜航川江下水，均获成功。1953年完成重庆到宜昌下水三个航次、上水两航次的新纪录。他打破高洪水位、枯水位航行禁区，凭高超的驾引技术，为进出川物资运输创造惊人业绩。

　　主要事迹：

　　1917年，13岁的莫家瑞到船上当“西崽”（高级船员的私人服务员）。3年后，莫家瑞学水手，25岁时成为年轻的高级船员。解放后，莫家瑞以饱满的工作热情，积极投入到长江航运事业中。

　　1952年4月，长江遭遇30年来的特枯水位，而成渝铁路建设急需的大量钢坯，堆置在宜昌待运。为了完成运输任务，莫家瑞在以天险著称的600多公里的川江河段，成功地首开了船舶夜航的先河，并实现了从宜昌到重庆航行时间由4天缩短为3天的历史创举。

　　1952年12月，川江出现特枯水位，莫家瑞打破枯水期宜昌水位八英尺(约2．44米)以下大型船舶不能航行川江的历史，创造了宜昌水位五英尺(约1．52米)时上水航行通过崆岭南漕，并安全航行川江的新纪录，由此带动其他船舶枯水期续航，从而保证了川江在特枯水位不断航。

　　1953年4月，为完成川粮突运任务，莫家瑞在9天内完成了重庆到宜昌下水3个航次和上水2个航次运粮1400多吨的创举。

　　1954年，新建造的国产大型货轮“人民一号”出厂，莫家瑞任该轮的船长兼大引水，这是自川江有轮船行驶以来，集驾驶、引航操作于一人的首例。

　　1955年，莫家瑞连续创造川江运输新纪录，将川江单船载重从1000吨提高到1250吨，同时还加拖500——700吨驳船航行川江。

　　1958年，川江实行驾驶、引航合一，莫家瑞是首批担任船长大引水的35人之一。同年，新建造的国产客船“江峡号”出厂，莫家瑞调任“江峡号”船长。

　　自1958年分别运送毛主席、周总理之后，莫家瑞又于1959年两次运送毛主席，于1959年、1965年两次运送周总理、刘少奇、朱德、陈毅、李先念等领导人。

　　1956年、1959年，莫家瑞先后两次获“全国先进生产者”称号，此后又任第三届、第四届全国政协委员。此外，他还多次被评为原长江区、重庆市劳动模范、四川省劳动模范及交通部、湖北省先进个人等。

　　在近50年的航运生涯里，先后11次见到毛泽东主席，在川江航运中创造了“三个第一”(安全航行、川江夜航、枯水位航行)，成为他一生中最引以为骄傲和自豪的事。

　　搜集整理鲁彬之