艾建龙，男，32岁，北京昌平人。2000年12月来到北汽福田蒙派克工厂，现任蒙派克工厂总装部调试工段段长，获得北京市经济技术创新标兵、全国技术能手、全国知识型职工先进个人、全国劳动模范等荣誉。
艾建龙，男，32岁，北京昌平人。2000年12月来到北汽福田蒙派克工厂，现任蒙派克工厂总装部调试工段段长，获得北京市经济技术创新标兵、全国技术能手、全国知识型职工先进个人、全国劳动模范等荣誉。
主要事迹：
2000年，职高毕业的艾建龙辗转来到北汽福田的蒙派克工厂，当了一名普通的汽车调试工。
汽车调试工作不论寒暑都在室外进行，是工作环境差、劳动强度大的工种。夏季烈日炎炎，冬天寒风刺骨。工作条件虽很艰苦，但艾建龙感到汽车调试工作颇有技术含量，工作极富挑战性。他以苦为乐，虚心向师傅求教，挤时间参加汽车理论学习班，一有空儿就翻字典、查资料，围着汽车钻上爬下、反复琢磨。
2003年，艾建龙脱颖而出，一跃成为“风景”轻客的调试“状元”。经他调试的车辆，质量部门全部予以“免检”。
2009年，艾建龙成为福田公司享有北京市政府特殊津贴的第一人。短短10年间，他从一个毛头小子成长为汽车装调高级技师，担任了蒙派克工厂总装部调试工段段长。
“艾建龙爱钻研，善创新，凡事有‘打破砂锅问到底’的精神。”这是同事们对艾建龙的评价。正因为此，艾建龙每到关键时刻都能挑起大梁。
2006年，福田“风景”轻客产量正在“爬坡”。紧张的生产中，汽车制动二次放气、四轮定位参数调试成为装配的“瓶颈”：每天生产150辆汽车，六成都需要反复调试，造成积压。时任调试班长的艾建龙仔细观察，发现车辆装配过盈和制动系统气体排放出了问题。他带领工段员工改善操作方式，优化工艺流程，使每台车辆调试时间由半小时缩短至15分钟，打通了生产中的“肠梗阻”。这套独特的工作方法，被福田命名为“艾建龙车辆调试法”，并在全公司推广。
2009年9月，菲律宾政府采购的300辆“蒙派克”救护车交车前3天出了问题——部分车辆转向系统出现异响。如不能及时解决，不但影响正常交车，当地经销商还要赔付高额违约金，严重影响企业的形象和声誉。关键时刻，艾建龙第一时间赶到现场，逐道检查工序，最后把“问题车”的转向系统胶管加长，衰减了共振，从而消除了异响，保证了交车仪式顺利进行。
“在调试工段，单单我一个人强还远远不够，必须打造一支过硬的团队。”艾建龙十分注重对调试员的“传帮带”。他在担任调试班长时就开始带徒弟，把自己的拿手绝活倾囊相授。
早在2006年8月，艾建龙就为“蒙派克”产品编制出调试作业流程，并将自己总结的理论毫不保留地传授给调试员，大大提高了工作效率。短短五六年时间，艾建龙已带出了几十名徒弟。他们中有的在全国汽车装调职业技能大赛中取得名次，有的已经被评为技师。艾建龙以身作则刻苦学习，调试工段被评为“全国学习型先进班组”。在他的带领下，调试工段敢打硬仗、积极进取，去年以来已累计完成TPS改善项目500多项，为企业节约成本300多万元。
搜集整理 鲁彬之
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