张忠，男，1969年生，中国南车戚墅堰机车有限公司电焊工、高级技师。先后获得中华技能大奖、全国技术能手、全国学习型职工先进个人等荣誉，并享受国务院政府特殊津贴。2015年全国劳动模范。
张忠，男，1969年生，中国南车戚墅堰机车有限公司电焊工、高级技师。先后获得中华技能大奖、全国技术能手、全国学习型职工先进个人等荣誉，并享受国务院政府特殊津贴。2015年全国劳动模范。
主要事迹：
练就一身绝技，是张忠当电焊工的追求。于是，从1984年踏进工厂大门后，他刻苦钻研《焊接工艺学》、《金属材料学》等焊接专业知识，同时钻研与焊接相关的电工、钳工、冷作工、探伤工等知识，先后取得了国际焊接技师证书和4项国际焊工资格证书、江苏省锅炉压力容器和管道焊接操作指导老师证书、江苏省手工焊各类压力容器焊接证书，铁道部无损检测MT二级探伤操作证书、无损检测VT二级证书、国家技能竞赛（电焊工）裁判员证书、冷作工中级工职业资格证书等等。
“精一会二懂三”，张忠很快成为厂里的复合型高技能人才。2001年，他在中国南车首届职业技能竞赛中荣获电焊工第一名的好成绩，被公认为中国南车“焊接技术第一人”。
工作中，他破解了机车总风缸、制动缸等关键部件返修率较高的难题，并总结编写了几万字的《DF11制动缸体环焊缝焊接》和《和谐N5机车构架焊接》等操作法，大大提高了生产效率和产品质量。他总结的《小直径管对接45°固定组合焊》焊接操作法，还在中国南车绝招绝技评选中荣获第一名，并在现场展示时受到有关专家和参赛选手的一致好评。张忠所总结提炼的先进操作法，代表了我国内燃机车制造焊接工艺的最高水准，在我国内燃机车制造业得到广泛推广应用。
在铁路历次大提速机车的研制中，在青藏高原机车的生产中，在出口机车的奋战中，张忠一直是构架、总风缸等机车重要关键零部件的焊接“主攻手”。近年来，他攻克的柴油机机体高难度的焊补修复、高速动车组庞巴迪电机吊座焊接等关键技术难题多达百余项。
2009年，戚墅堰公司与美国GE公司合作生产大功率交流传动内燃机车和谐N5。试制过程中遇到了很多新难题，在没有经验可参考的情况下，张忠主动和工艺师们一起攻关，完成15项关于和谐N5型机车转向架焊接的工艺评定参数，让GE公司的技术专家赞叹不已。在和谐N5型机车生产过程中，张忠又解决了边梁破口焊接、总风缸焊接等多项技术难题。为达到和谐N5型机车边梁坡口焊接探伤的要求，张忠经过反复试验，整理出全部焊接参数。详尽的数据，科学的论证，让外方专家也心服口服，从而同意更改原有图纸并改变边梁焊接缝的焊接顺序，提高工效4倍以上，产品质量也大幅提高。构架焊接难题的攻克，加快了和谐N5型机车构架国产化进程，每台机车节约成本4.5万元，累计为公司创造利润 2700余万元。
多年来，张忠一直致力于为企业培养一支技术过硬的焊接技能人才队伍，通过岗位技术交流、成果发布、名师带徒等多种形式，将自己的绝技绝活无私传授给公司员工。
他首创“1+1+2”的模式，由1名高级技师授艺1名技师，技师带领2名高级工，高级工再用“传、帮、带”的形式，培训多名岗位操作人员，带动各个技能等级员工的操作技能水平提升，满足企业对技能人才的需要，行之有效的“1+1+2”模式被延伸到其他工种技能培训中，成为中国南车员工技能培训的一种新途径。
张忠还开设了员工“培训道场”，亲自担任培训讲师。近年来，他先后举办电焊工技术操作表演55场次，开展技术讲座120余次，授课培训时间达到600多课时，培训电焊工近3000人次。他所带的徒弟有8人成为技师和高级技师，2人成为中国南车核心技能人才。作为中国南车焊接技师培训班的特聘老师，共培训了5批160名焊工技师，促进了中国南车焊接技能人才队伍整体水平的提升，为中国南车引领中国高铁的发展作出了积极贡献。
2011年8月，“张忠工作室”成立，立足技术攻关创新和高技能人才培养。工作室成立仅半年，张忠和他的团队就攻克10多项生产技术“瓶颈”，为企业创造了近2000万元的经济效益。2013年，张忠工作室被中国南车命名为首批劳模创新工作室。2014年，由张忠劳模创新工作室开展的“出口PN澳大利亚机车转向架焊接质量攻关”项目，荣获常州市职工（劳模创新工作室）优秀科技创新成果评比一等奖。通过搭建研修平台，传授技艺，给企业及社会带来了强大的辐射效应，工作室获得“江苏省十大技能大师工作室”称号，并于2013年获评国家级“技能大师工作室”荣誉称号。
搜集整理 鲁彬之
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