赵巨孝，男，现任北京铁路局丰台机务段司机长。曾获2010年全国劳动模范、全国五一劳动奖章、铁道部火车头奖章等荣誉称号。
赵巨孝，男，现任北京铁路局丰台机务段司机长。曾获2010年全国劳动模范、全国五一劳动奖章、铁道部火车头奖章等荣誉称号。
主要事迹：
1998年11月，赵巨孝以在同期参加工作的年轻人中的出色表现，第一次与“毛泽东号”结缘。经组织审查合格，担任了“毛泽东号”机车组副司机工作。他以“毛泽东号”人的高标准严格要求自己，积极主动向车组前辈请教学习，深刻领会“毛泽东号”机车组“责任心+责任制+基本功=安全”的精神实质，规范执行“毛泽东号”一次出乘作业标准化，努力提高自身技术业务素质。他曾多次防止安全、质量事故的发生。在“毛泽东号”这个先进集体中，他逐渐锻炼成长为一名技术业务高，思想政治强的机车乘务员。他先后在段开展的运用系统比武中获得第一名、在段开展的合理化建议征集活动中以“加装防缓铁丝解决水阀松动”的建议获得了一等奖。
1999年5月，由于考虑到当时车组人员紧，没有替班人员，为了不打乱车组的正常工作秩序，赵巨孝没有请一天假，利用休班时间匆匆举办完婚礼就投入到工作中。2000年12月，通过自身的刻苦努力和车组的帮助培养，他顺利通过了提职司机考试，但是，考虑到车组工作的需要，一直在车组代务副司机。2003年6月，“毛泽东号”机车组人员调整，通过自身的不断实践和努力，以及各级领导的多方考察，他再次回到“毛泽东号”机车组，担任司机工作。
在日常工作中，他兢兢业业、安全优质地跑好每一趟车，主动协助司机长做好车组的各项工作，牺牲大量休息时间参加车组各项活动，还发扬“毛泽东号”人的无私奉献精神，踊跃参加支部组织的义务看车、义务擦车、义务技术辅导活动。
2004年11月，由于车组工作需要，他被任命为“毛泽东号”机车组副司机长，在这个岗位上，他更是事事想在前、干在前，团结每一名班组成员，尽自己最大的努力为司机长分忧解难，特别是在司机长生病期间，他代理司机长工作，更是凡事想细、做细。2005年5月，他被任命为“毛泽东号”机车组第十一任司机长后，在思想上和工作中更加严格要求自己。担任司机长后，他把大部分时间和精力都投入到工作中，接送孩子的任务全部由家人承担，而在段内总能见到他的身影。天气不良时他就不回家呆在单身宿舍，一旦有情况可以在最短的时间内到达故障现场，不仅如此，他还要求车组人员也倒班在单身休息，从而保证发生故障时有足够的人手。
在机车质量上精益求精，是赵巨孝当司机长的一条原则。不论是交接班，还是大、中、小修，还是日常的维护，他都不放过任何蛛丝马迹。2005年9月机车上线后，一次在担当行包列车运输任务时，发生了2轴电机轴承超温报警，他仔细观察，分析对比前后台车散热的不同处，发现前台车小百叶窗打开后，在运行中受到震动会自动关闭，造成电机通风不足，高速运行时电机轴承就会超温。为避免小百叶窗自动关闭，他认真琢磨，自己动手用木块做成挡块，百叶窗打开后将挡块放在拉柄处防止了百叶窗自动关闭，从而很好地解决了这个问题。车组曾多次担当重要的运输任务，从没有出现一次差错。2005年4月，他们顺利完成了运送“财富论坛”国际友人游览八达岭长城的任务；每年的春运，“毛泽东号”机车都是临客机车的牵引动力，从没有出现过一次不良反映。2005年9月20日，他驾驶机车完成了“毛泽东号”安全走行800万公里，相当于环绕地球200圈，这是机车组第八次率先打破全路货运机车安全走行百万公里大关，居全路货运机车之首。
搜集整理 鲁彬之
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