刘时勇，男，成都飞机工业集团工人，2010年获“全国劳动模范”称号。
刘时勇，男，成都飞机工业集团工人，2010年获“全国劳动模范”称号。
主要事迹：
戴上眼罩，拿起气钻，车间中工作的刘时勇干练专注、自信满满。在他记忆中，人生一大半的时光，都是在车间里将各种型号的飞机组装成型。要将一架飞机组装成型，所运用的零件成千上万。如何将它们铆装在一起，使机体最为稳固，是刘时勇时刻思考的问题。飞机飞行时速度极快，而且面对的环境也有许多不稳定因素，对质量的要求也就非常高。“就拿飞机蒙皮来说吧，如果我们在装配过程中不小心用工具碰撞到了蒙皮，那么就要返工对它重新检测好几遍。
在整个铆装过程中，最考手艺的就是制孔。几乎每个部件都需要通过制孔才能进行铆接。刘时勇告诉记者铆接的孔径误差必须控制在0.02毫米之内，这相当于人类头发丝的五分之一。每一个精确到0.01毫米的操作，都是对他的考验。由于战斗机的机体很小，而且里面结构复杂、装备精良，可想而知留给人活动的空间有多狭窄。“人进去了，翻个身都困难。由于环境所限，还要被倒吊着来进行铆装。不仅如此，还要忍受一些难闻的气味。在这种条件下，还要去跟无数个0.01毫米作斗争，对刘时勇来说每一次都是挑战。而这一个个挑战，刘时勇一干就是30年多。一线车间工作，刘时勇可谓是“5+2”“白+黑”地干了下来。除了他的勤加练习，还有飞机铆装工作的特殊性，要求他时刻待命。“经常凌晨一两点来一个电话，说飞机铆接出了什么问题，都是第一时间换了衣服就出门了。”
刘时勇在2004年9月中国航空工业第一集团公司首届职业技能竞赛中，荣获中国航空工业飞机铆装钳工第一名，被授予“航空技术能手”；2004年12月被中国国防邮电工会授予“岗位创新能手”；2004年12月被中华人民共和国劳动和社会保障部授予“全国技术能手”；2004年12月获中华全国总工会“全国五一劳动奖章”；2010年4月被中华人民共和国国务院授予“全国劳动模范”；2011年12月荣评中国航空工业集团公司“首席技能专家”，2013年10月聘为中航工业成飞飞机铆装钳工首席操作技师。
搜集整理 鲁彬之
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