范成坤，男，遂宁绵遂高速公路有限公司工人，2010年获得“全国劳动模范”称号。
范成坤，男，遂宁绵遂高速公路有限公司工人，2010年获得“全国劳动模范”称号。
主要事迹：
1992年，范成坤承接了父亲的筑路情怀，加入了筑路大军行列，成为一名施工现场管理员。2008年5月，范成坤的母亲被检查出患上尿毒症，而且已进入中晚期。此时，单位通知他参加四川省第一个灾后重建公路项目——绵（阳）遂（宁）高速公路建设。一边是需要照料的母亲，一边是灾后重建重任，范成坤处于两难之间。“去吧，工作为重，不要担心我。”母亲的理解是范成坤最大的动力。2008年8月的四川遂宁，范成坤接到的第一个任务是筹建全线开工典礼的场地，完成这个任务，范成坤只有10多天时间。凭借多年的施工经验，他对场地建设的每个环节都作了周密部署，施工安排准确到了每个小时。他24小时吃睡在施工现场，白天烈日暴晒，晚上蚊虫叮咬，实在熬不住了，才在帐篷里休息一下。中暑了，喝两口“藿香正气水”，又冲上工地。在他的带动下，大家齐心协力与时间赛跑。典礼当天，首桩开钻，中央电视台将这条“灾后重建，重振四川经济”的新闻向全国滚动播出。
涪江过军渡特大桥是全线头号重点控制性工程，水中墩是制约大桥施工的关键性因素，能否在雨季来临之前将主墩施工到洪水位以上，关系全线建设的成败。范成坤与技术部门人员一道，对钢管桩栈桥及平台搭设施工方案进行了反复优化细化。在32号主墩承台钢套箱浇注水下封底混凝土时，范成坤与工人们一鼓作气工作20多个小时，浇注混凝土400多立方，一次性将钢套箱成功封底。
多年的勤奋工作和学习，使范成坤成为各个项目争抢的测量技师、优秀领工员和一名含“金”十足的“土专家”。在主墩施工时，双层28号钢筋特别多，按照原设计方案，每9米需采用无缝钢管搭设定位架。范成坤建议，改用普通钢管锁住定位。实践证明，这一方法既简便快捷，又节约成本。在底板钢筋施工中，过去一般采用单圈钢筋绑扎方法，但范成坤指导作业工人采取“多圈连接绑扎，一次到位”的窍门，使每个施工循环时间压缩2至3小时，每节段悬灌施工时间由开工时的7天半，压缩到了6天。
自1992年参加工作以来，范成坤先后参加了南昆铁路、宝兰铁路、西康铁路和陕北靖安、陕西小康、云南广砚高速公路等多个重难点项目建设。在近20年里，默默无闻地把自己的青春年华奉献给了祖国的建设事业。
搜集整理 鲁彬之
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