田桂英，女，辽宁大连人。1948年加入中国共产党。1949年后，任中长铁路大连机务段副司机、司机长。是我国第一名火车女司机。1950年驾驶“三八”号机车，六个月安全行车3万公里。
田桂英，女，辽宁大连人。1948年加入中国共产党。1949年后，任中长铁路大连机务段副司机、司机长。是我国第一名火车女司机。1950年驾驶“三八”号机车，六个月安全行车3万公里。
主要事迹：
出生在大连一个渔民家庭的田桂英，1948年加入中国共产党。“解放那年，我在大连铁路机务段食堂卖饭票，听说要招收一批女火车司机，就立即报了名。”要成为火车司机并不容易，尤其是重体力劳动对妇女身体条件的要求高。田桂英清楚地记得，她是从1949年6月18日开始练习投炭的。当时的火车全是蒸汽机车，靠烧煤运行。“10多斤重的平板锹，15分钟要送280锹，相当于每3秒一锹煤。”田桂英说，一个小时下来就腰酸背疼，当天练完就累得直不起腰来。经过种种严格训练，1950年2月，田桂英和姐妹们终于通过苏联专家的考试。1个月后，是新中国的第一个“三八”妇女节，她们九人被铁道部命名为“三八”女子机车包乘组，田桂英则成为新中国第一位女火车司机。
1950年3月8日，大连铁路分局在大连站前广场隆重举行“三八”包车组出车仪式，正式给田桂英等三人颁发了司机证。1950年五一劳动节，东北铁路总局指定让田桂英驾驶“三八”号机车，从大连出发，沿途运送二百多名劳动模范去哈尔滨参加东北铁路劳模大会。这是田桂英驾驶“三八”号机车以来，行车距离最长的一次。在这一年，她安全行车62380公里，并节煤50多吨。1952年，田桂英被组织送到辽宁省工农速成中学学习，1955年，她考入唐山铁道学校机械系。党的十一届三中全会后到沈阳铁路局工程处工会任女工科副科长。
1985年，田桂英离开了工作岗位。离休后，她仍然闲不住，经常应邀到工厂、学校，给工人和学生讲 革命传统。近年来，她又参加了沈阳市劳模物业公司，每天与20多位离退休的劳模一起，义务维护沈阳北运河的卫生。
搜集整理 鲁彬之
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