【大国名匠】系列之刘军华:测量山河，创造“中国标准”

 

 

 

　　刘军华1994 年技校毕业以来，一直在施工一线从事工程测量工作。他勤学苦练，勇于创新，练就了“一测准”的绝活。经过刘军华测量的桥、隧、路基总延长1800公里以上，重难点工程200多个，解决的施工测量难题20多项，差错率一直保持着“零”的记录。其中：朔黄铁路东风隧道、昆玉高速公路山心坡隧道和胶新铁路荣获“建筑工程鲁班奖”。

 

 

　　工作中，刘军华深深的体会到：要做一名好的测量工，仅凭在技校学到的知识是远远不够的。为了把“蓝领”的测量放样和“白领”的理论知识结合起来，刘军华开始拜书籍为师傅。从最基础的《线路工》到桥隧等工程专业书籍学习，再到《铁路测量规范》、《公路勘测规范》、《水利水电测量规范》等各种规范的新旧版本，一一找来全面通读，利用业余时间学用结合，在近一年的时间内，拿下了曲线、斜率、导数、三角函数、微积分这些难啃的高等数学。勤学加苦练，使他很快成为公司乃至全集团的业务尖子，工作也由最初的“复核”，转入干“计算”，当“主角”。在当“主角”计算时，刘军华感到靠手工计算费时、费力并且容易出错，测量计算必将是“程序化、数字化”取代手工计算。要在短时间学会计算机语言编程是十分困难的，刘军华就像着了魔一样，一趟又一趟地跑书店，计算机专业书籍买了一本又一本。英汉词典、电脑专业书籍和计算机软盘，一度成了他随身携带的“三件宝”。终于，他利用 PC-E500 袖珍计算机将辛普森公式编成 BASIC 语言测量程序，只需将相关数据输入程序，即可获得精确的测量结果，操作简便迅速，工作效率比原来提高12倍以上，使测量工作进入了一种新境界。

 

 

　　一个优秀的测量工，不仅需要测量知识，更需要创新能力。京沪高速铁路全线 16 个轨道板预制场，十二局定远制板场是最后一个开工建设的预制场，在此之前，有15个轨道板场的检测技术和设备都是使用德国的，德国人认为定远轨道板预制场也不会例外，价格昂贵态度还特别傲慢。不就是一块轨道板检测吗？有什么难的，自己研发。可说起来容易，做起来就难啦。看似简单的一块水泥板，却有很多奥妙，如：打磨完以后的检测检测结果，外方只告诉合格还是不合格，可在外人看来，合格和不合格的没什么两样，但德国人是不会告诉你为什么。承轨槽的大、小钳口间距毛坯板打磨完以后的精度要求控制在 0.1 毫米以内，轨底坡度要求控制在1:37 ～ 1:43 以内，钳口直线度要求控制在 ±0.5°；这完全是机加工的精度，这样的精度以前想都不敢想。通过看图纸、上网查资料终于明白检测系统的奥妙。从工装材料的选取、到工装尺寸图形的设计、再到工装加工精度的测试等等；工装和软件一再测试与磨合、改进，程序代码一改再改，不断完善等，整个检测系统从无到有，从不完善到符合精度要求，再到各项指标超过德国博格公司的产品精度要求。该项技术达到国际先进，获得国家发明专利和山西省科技进步三等奖，为企业节约1072万元。

 

　　在京沪高铁和沪杭客运专线无砟轨道铺设中通过对“门子型精调滑架校准”创新，轨道板高程调整轨垫降低更换率 6.43%，轨距挡板降低更换率5.0%，平均每公里节约扣件更换资金12879元，共计节约1043.1万元，提高了铺板效率；并编写《CRTSⅡ型轨道板门子型精调滑架校准工法》。

 

 

　　多年来，刘军华已经习惯于在细小的问题上“举轻若重”，不放过一个细节，不省略一道工序。使用1秒全站仪测量放样，规范要求两个测回，刘军华却始终坚持 4 个甚至更多的测回心里才踏实。处理各种测量数据，规范要求保留到毫米，刘军华却始终坚持保留到毫米后两位，追求更加精确的测量效果。旁人眼中很不起眼的一根测量桩，在刘军华看来就是支撑测量工作岗位的根基。“测量桩晃动了，你的工作岗位就可能被倾覆”。在青藏铁路测量放样中，固定测量桩成了一大难题。在十二局施工管段，全部为多年冻土。究竟插到多少深度才能保证测量桩的稳定性？ 尽管试过了很多方法，但都达不到理想效果。刘军华心急如焚，强忍着高寒缺氧给身体带来的严重不适，从现场到设计院，从项目部到高原勘测队，现场了解冻土深度和冻土结构，终于求出了桩深的最佳值。并在王万铁路松花江特大桥、赤大白铁路天河梁隧道布网中加以推广应用，收到良好效果。每年，刘军华都有 300 多天工作在一线。每次出差前换上一身新衣，回来就变得“鞋儿破、帽儿破”。

 

 

　　如果说刘军华原来是缺什么补什么，用什么学什么。现在则是测量技术发展到哪里他学到那里，测量仪器发展到哪里跟踪到那里。搞测量不仅要测量技术过关，而且还要掌握各种测量仪器的性能、结构、使用及调校维修方法，否则仪器一旦出现问题，外送维修，既耽误工期又增加成本。为解决这一难题，确保公司 3246 万元的测量设备正常运行，刘军华购买了许多仪器维修方面的书籍，从理论上研究，在实践中摸索，利用业余时间将报废的仪器进行反复的拆卸、组装，努力熟悉掌握各种测量仪器的基本构造和性能，终于练成了对仪器“一调就准”、小故障手到病除的绝活。经刘军华修理、调校的仪器一年有几十台，每年为企业节约成本20多万元。

 

 

　　刘军华常说：“一支独秀不是春 , 百花齐放春满园”。他利用到工地出差的机会，给工地技术、测量人员授课 660 多小时，许多徒弟成为公司的业务骨干，培养出高级技师 9 人，技师 22 人。在他的带领下，测工钻研业务蔚然成风，多次在集团测量大比武中包揽前三名。2006 年，他带领的测量大队荣获国资委“中央企业学习型红旗班组”称号。    刘军华以优秀的人格和出色的技术特长，成就了个人的“核心竞争力”，成为中国铁道建筑总公司的“金牌工人”。先后获公司、集团公司和中国铁道建筑总公司褒奖31次，并荣获“山西省十大能工巧匠”、“山西省五一劳动奖章”、“全国职工创新能手”、“全国技术能手”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号；并享受“山西省政府津贴”和“国务院政府特殊津贴”。