邓奕柱，广州文冲船厂有限责任公司船舶电焊工，高级技师。
邓奕柱，广州文冲船厂有限责任公司船舶电焊工，高级技师。
主要事迹：
焊接大师的“心经”
1990年，邓奕柱进入中船黄埔文冲船舶有限公司从事船舶电焊工作，从此与焊接结下不解之缘。
刚刚进入船厂工作的邓奕柱言语不多，不爱出风头。在大家的眼里，他为人老实，活儿干得不错。那些焊接技术要求高、操作空间狭小、别人都不愿意干的活儿，只要安排给邓奕柱，他总是二话不说就接过来，从不计较。有人甚至觉得他有些“傻”。但邓奕柱就是这样用刻苦钻研和辛勤汗水练出了精湛的焊接技术，他不仅精通手工焊、二氧化碳焊、埋弧自动焊，而且特别擅长船舶建造中铸钢件焊接、气体保护焊，以及焊接过程中焊接裂纹的预防和控制。1999年，邓奕柱在黄埔文冲举办的青年职工技术比武中一举夺魁，让很多人对他这个不起眼的焊工刮目相看。邓奕柱也因此被委以重任，成为黄埔文冲焊接技术带头人。
随着黄埔文冲造船规模不断扩大，船台（坞）周期不断缩短，邓奕柱感到自己肩负的担子越来越重。他深知，光靠自己一个人的技能不行，必须探索新的焊接技术，推广应用新的焊接工艺和焊接工法，才能大幅提升焊接效率，提高焊接质量，缩短船舶建造周期。
于是，邓奕柱每天带领施工人员奋战在生产第一线，积极探索提高合拢口焊接质量的施工方法，通过反复研究试验，成功完成了《避免高强度钢中厚板船台大合拢焊接热裂纹的工艺措施》《高效MAG单面焊工艺方法》等科技攻关项目，并努力推广包括二氧化碳单面焊、垂直气电焊、埋弧焊等高效焊接的方法。在邓奕柱的推动下，从1700TEU集装箱船3号船建造开始，黄埔文冲单一合拢口手工焊返修工时比以往减少了8～12个小时，焊后报验合格率在98%以上，X光拍片合格率提高到了90%左右，为单船船台建造周期从约100天缩短至60天左右作出了突出贡献。
2012年，邓奕柱协助焊接试验室完成了8～12毫米大间隙垂直气电焊，解决了3.2万吨散货船旁板焊前报验的难题；2013年，在2800TEU、3400TEU集装箱船的舱口围总组和船上焊接中应用了全位置焊接小车；2015年，组织完成了《FAB法单面埋弧自动焊在大合拢口焊接中的应用》工艺技术改进项目，提高内底板焊接效率30%以上；2016年，成功完成13.8万吨重吊船超厚板焊接质量控制和MMC887平台供应船焊接变形控制的工艺研究……邓奕柱从未停止过对焊接工艺工法研究探索的步伐。
勇往直前的“尖刀”
1999年，邓奕柱被任命为黄埔文冲搭载课专焊工班的班组长，主要负责船体分段大合拢口以及重要部位的焊接工作。
成为班组长以后，邓奕柱仍保持着敢打敢拼、爱岗敬业、身先士卒的工作作风。别人不愿啃的“硬骨头”，他愿意啃；别人完成不了的焊接任务，他放弃休息时间，也要完成它。凭借这种勇往直前、永不放弃的精神，邓奕柱带领专焊工班创造了一个又一个“神话”，成为黄埔文冲的生产“尖刀”班组。
7月正值广州最热的时期，黄埔文冲为德国L&B公司建造的1200TEU集装箱船挂舵臂长焊修复作业施工正如火如荼地在船台进行。修复工艺要求，施工人员要在长焊处外面用加热设备预热到100~150摄氏度，保证层间温度在150~250摄氏度，而施工地点却是一个仅能容纳一个人且只有一个通风口的狭小空间。虽然施工前准备了薄型风管为作业区进行通风，但施工开始后，施工人员身后的温度还是高达60摄氏度。狭小的作业区就像火炉一样。邓奕柱带领工班在这样艰苦的作业环境里奋战了四天四夜，烧完了160公斤焊条，高质量地完成了8层厚达30毫米的堆焊修复任务。该焊接项目顺利通过船东和船检的检验，确保了1200TEU集装箱船的完工节点，也给该项目的船检方德国劳氏船级社留下了深刻印象。
后来，在黄埔文冲自主研发的1700TEU集装箱船首制船艉柱焊接项目中，船检方点名要求由邓奕柱带领的工班完成施工任务。在挖泥船、2800TEU集装箱船等黄埔文冲多项拳头产品的建造中，邓奕柱都是重要的参建人员，多次带领他的专焊工班出色完成了各项施工任务，赢得了船东和船检的信任，成为黄埔文冲首个“质量信得过免检工班”。
邓奕柱带领的专焊工班承担的都是焊接难度最大、技术要求最高的工作，但他们所向披靡，完成了一个又一个艰巨的任务，连续6年被评为黄埔文冲“标杆工班”，并先后获得广州市工人先锋号、中国船舶工业集团公司先进班组等荣誉称号。
焊缝上的“工匠”
船舶电焊工是船舶行业最主要的工种之一，焊接技能人才队伍的整体水平直接影响整个船舶建造的质量和周期。邓奕柱认为，一花独秀不是春，百花齐放春满园。他总在想，如何把自己的焊接技术传授给更多的焊接工人，帮助大家一起提高技能水平，提高劳动效率，也让那些愿意勤学苦干的人都能实现自身价值。
“打铁还需自身硬”，邓奕柱首先想到的是提高自己的理论水平。他通过苦钻焊接技术，取得了国家职业技能鉴定船舶电焊工考评员资格，并通过参加中国兵器工业集团公司第二届焊接技术培训班，考取了国家级职业技能竞赛裁判员资格。有了这些资格后，邓奕柱在焊接工班率先办起了培训班，搞起了焊工比武，开展“师带徒”一对一指导活动，在工班内形成了学技能、比技术的好风气。如今，该工班24名焊工中，有高级工11人、技师5人、高级技师4人，高技能人才的比例占到了80%以上。该工班的王孟果还在2010年广州市焊工技能比赛中获得了第二名的好成绩。
2012年年底，邓奕柱被评选为黄埔文冲的高级专家、船舶电焊领域首席技师。他带领黄埔文冲的高级技师、技师率先成立了船舶电焊工技能培训鉴定考评小组，编制了手工焊、二氧化碳焊等焊接内部培训教材和黄埔文冲船舶电焊工（中级、高级）职业技能比赛技术文件。邓奕柱把带徒传技作为一种责任和使命，每年利用下班后和周末时间组织开展的焊工培训、技能比赛超过200小时。多年来，他利用休息时间培训的焊工人数累计超过1000人，成为黄埔文冲培训人才最多的高级技师。
爱岗敬业、吃苦耐劳、创新进取，邓奕柱把追求卓越、精益求精的“工匠精神”倾注到每一道焊缝上，和他的工友一起创造了一个又一个新纪录，用行动证明了什么是“尖刀”精神。
搜集整理 鲁彬之
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