戴昌麒，船舶电焊工高级技师，浦东新区首席技师，国防科工委“511人才工程”高级技能人才，曾先后荣获中国船舶工业集团公司“技术能手”、国防科技工业技术能手、中央企业知识型先进职工、上海市科学技术奖三等奖等荣誉称号。
戴昌麒，船舶电焊工高级技师，浦东新区首席技师，国防科工委“511人才工程”高级技能人才，曾先后荣获中国船舶工业集团公司“技术能手”、国防科技工业技术能手、中央企业知识型先进职工、上海市科学技术奖三等奖等荣誉称号。
主要事迹：
戴昌麒同志作为一位拥有34年工龄的焊接技能大师，理论基础知识扎实，现场工作经验丰富，专业技术能力过硬，团队带领能力突出，以其名字命名的专业技术团队——戴昌麒首席技师工作室便是对他能力的最大认可。工作室成立两年多来，在公司领导的关心和支持下，在“放眼未来，高瞻远瞩”的思路开拓中，他带领自己的团队开展了一系列行之有效的工作。工作室12名成员坚持以技术攻关为手段，以示范引领为己任，聚焦生产现场，服务于生产，发挥辐射作用，为企业转型发展提供了坚实的技术支持保障。
攻坚克难立新功、推广技术提效率
公司内认识戴昌麒的人，都亲切地称呼他为戴大师，这个称呼不仅因为他的技能精湛堪称大师，更是因为他高尚的职业道德和素养在群众中形成的共鸣。每当遇到技术难题时，他总是率先冲锋陷阵，带领团队攻坚克难。
在海工船的建造中，船东、船检对建造精度和焊接质量的验收要求相当的严苛。戴大师的指导下，修船船体车间完成了装配、焊接难度都很大的艏艉部锚架的制作，海工钻井船（6030、6031）的锚架和托架分别是由Φ351x20mm、Φ402x12mm的20#钢管拼接装焊而成，所有的对接接头要求全焊透，也要通过100%超声波探伤。由于没有条件实行双面焊接，他带领工作室制定了气保焊Φ1.2实芯焊丝单面焊双面成型的打底工艺和填充盖面的焊接工艺。总共44只对接接头超射波一次合格率达到97%，其余管子相贯角焊缝经100%磁粉探伤一次性全部合格，精度和焊接质量都得到了各方面的一致认可。在制造部的“6031”轮的机座成型制作过程中，针对大型厚板T型结构的装焊，施工队采纳了工作室的意见，采用了可拆卸的特殊加强，大大减少了变形，采用自动角焊机进行多层多道焊接，既提高了焊接质量有大幅提高了焊接速度，超声波一次合格率达到96%。同时在生产中，工作室积极推广高效新技术的使用，提高生产效率。
船体建造中焊接工作量约占70%，焊接成本约占船体建造总成本的 30%~50%。因此，在船舶建造过程中通过高效焊接手段来满足缩短建造周期、降低建造成本的需求。
垂直气电焊这种焊接技术对船舶建造具有特别重要的意义，不仅大幅提高了船舶的建造速度，同时保证了良好的焊接质量。垂直焊接在斜坡位置的焊接已经在其他船厂得到了应用，但是我们公司在这方面还是空白。
今年6月份，工作室联合搭载部开展了垂直气电焊“立改坡”项目的培训。培训内容包括1、不同板厚的垂直气电焊接操作培训2、垂直气电焊斜坡位置的焊接操作培训3、常见故障的消除和设备维护保养。
搭载部总共有8位垂直气电焊工和部分质量技术人员，参加了为期两个月的培训，经过培训所有学员均掌握了基本操作的方法和相关工艺，2015年打算根据实际在建船只进行推广应用。
余料堆上建工场，成果出彩史传承
对于上海船厂来说，2014年是一个重要的历史转折之年，“做强海工”的战略目标为上船未来的发展描绘出了一张清晰的宏伟蓝图。伴随着国家“建设海洋强国”战略的实施，中国在高端海洋工程船舶制造领域中对高技能人才的需求变得越来越紧迫。戴昌麒大师受命担任公司实训工场一、二期建设的项目负责人，按照计划年初动工，6月30日前完成一期建设，10月底前完成二期建设。
在拿到图纸后，所有人都惊呆了，在时间如此紧迫的情况下，这根本就是一个不可能完成的任务：实训工场一期包含新建一个280平米的理论教室，占地3000平米的室外预料堆场200余吨废料整理利用及场地平整，以及一个占地900平米的预料堆场钢结构厂房扩建为二层的项目；实训工场二期包含“梦想号”实训工作船——按1:3.2比例缩小仿真全球物理勘探船，实训工场二层模拟排故电气教学室和船模陈列室，以及工业文化展览区域等项目。在当前公司生产任务繁重，技能人员紧缺的情况下，要想在短短10个月的时间内完成如此大规模的项目，其难度可想而知。
其中，最难啃的硬骨头便要属“梦想号”实训工作船的建造了。该项目从设计方案论证开始，便经历了无数次的研讨、修改、论证，为了能使该船实现培养教育实训与传承企业文化的完美融合，戴昌麒同志凭借其30多年的船体修造经验，组织带领团队对外考察，先后参观学习了上海海事大学、江南造船集团实训基地、外高桥造船实训基地等一批在实训基础设施建设方面具有较高水平的单位。通过外部学习考察借鉴，并对方案进行不断细化，打通了从总体设计、详细设计、生产设计、物资采购、生产制造和质量验收等各个环节，最终确定了完整的建造方案。从6月16日开工建造开始，他和他的团队几乎把所有精力全部扑在项目上，他们放弃双休，平日加班加点，与时间赛跑；他们咬牙坚持不辞辛劳，饿了啃点饼干、累了就稍坐一会……,在制造部的内场加工区域、小组立车间、分段制造平台、搭载场地上都能看到他们忙碌的身影。通过他们不懈的努力和顽强的拼搏，该项目只用了100天不到的时间便实现了主体结构和舾装作业完工，最终于10月29日在中船集团和上海市人社局等相关领导的见证下，完成了 “梦想号”的命名仪式。
“有梦想、有机会、有奋斗，一切美好的东西都能够创造出来。”戴昌麒大师虽说是船舶电焊工出身，但他不只精于此，在船体装配、船体火工、船舶起重、船体检验等多个方面他也非常精通。因此，在公司造修船事业的发展中屡立战功。在新中国造船工业的历史长河中，像戴昌麒同志这样的优秀技能人才可谓是比比皆是，而他便是这千万人才中涌现出的杰出代表。上海船厂作为百年老厂，历经清末洋务，民国风霜，新中国成立等各个时期，是一个时代的见证，也留下了许多历史印迹。为了更好地在教育培训中将企业悠久历史文化以工业艺术的方式呈现给员工，戴昌麒带领团队修旧如旧，在实训工场，先后恢复完成了1862年由原英联船厂制造的绞缆机；1906年由英国曼彻斯特公司制造的天车；上世纪70年代的一台老式机床；利用报废船用曲轴改造为“人才缘”；利用报废吊车油柜和柴油机缸套打造“上船之星”雕塑……这一切的工艺重铸，让历史的旧貌得以在今日得以重现。今后，新员工培训中企业又将增加一个亮点，企业又多了一道具有浓重文化底蕴的风景线，代代相传的企业文化将得到延续。
戴昌麒，从三十多年前一个普通技术工人，默默无闻成长为成一名杰出的焊接大师，迈向了职业生涯的高峰。他接过技艺传承的接力棒，凭借精湛的技术、高尚的品德在近些年共培养出了16名高级工、5名技师、4名高级技师，他们在企业中都发挥了技术骨干的作用。
搜集整理 鲁彬之
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