【大国名匠】系列之秦毅：“80后焊痴”勇摘“造船皇冠上的明珠”

　　秦毅，是沪东中华造船（集团）有限公司最年轻的焊接高级技师、专家型人才、全国技术能手和劳动模范。

　　主要事迹：

　　成功缘于“焊痴”的勤奋和毅力

　　从一名普通的技校生成长为一名高级技师和全国技术能手，秦毅的焊技有目共睹。人们说他是极有焊接天赋的“天才”，殊不知，成功缘于“焊痴”的勤奋和毅力。

　　1998年9月，技校毕业的他怀着献身造船事业的憧憬，与焊接结下了不解之缘。进厂两个月后，他被推荐参加公司焊工集训队，备战上海市高级焊工比赛。这个貌不惊人的“小朋友”，在选拔赛上脱颖而出，遂在上海市高级焊工比赛中取得好成绩，年仅18岁破格成为焊接高级工。2000年，秦毅再次参加集训。平时里喜欢说说笑笑的他，变得沉默了，经常是在一阵猛练之后就眉头紧锁，陷入沉思，练习，思考，再练习，再思考，反反复复，连吃饭时也经常拿着筷子模仿焊条在空中比划，就这样一套独特创新的仰板焊接新方法诞生了，“焊痴”因此得名。

　　2001年1月，凭借这一绝活，秦毅在中国船舶工业集团公司焊接比赛中勇夺第一名，收获了中国船舶工业集团公司技术能手称号。2001年4月，秦毅参加第五届“工程建设杯”全国焊接大赛，获得“仰板对接焊”单项第一的好成绩。2002年，参加第六届“工程建设杯”全国焊接大赛，夺得了中央企业组第一名，成为公司最年轻的全国技术能手。

　　“中国小个子，了不起！”

　　载誉归来的秦毅，他并没有居功自傲，而是加倍发奋，主动承担各种高、难、险、急的焊接任务，投身于被喻为“造船皇冠上的明珠”的LNG液化天然气船建造的“攻关大战”。

　　2001年3月，他被抽调出来参与LNG船模拟分段核心部位殷瓦薄膜内胆的焊接。一艘LNG船的造价超过一架波音747，钢板需要恒温，殷瓦薄如纸片，焊接难度闻所未闻。在法国专家的指导下，历时5个月，秦毅与同事们一起出色完成了LNG船模拟舱的建造任务，并一举获得法国GTT公司的权威认证。法国专家非常喜欢这个态度认真、技术精湛的小伙子，常对大家说：“秦，好样的！我真想把他打包带回国”。

　　2004年，公司选派秦毅到日本三井造船学习殷瓦焊接。重任在肩的秦毅顾不上去领略异国他乡的风土人情，全身心地投入学习。语言不通，很多技术术语，翻译很难精确表述，他就看、记、理解、揣摩，仅用4周就一举通过了法国GTT公司的权威认证，获得殷瓦焊接G证证书（“殷瓦G证”焊工的培训周期为3个月）。日本专家都对秦毅翘起大拇指，“中国小个子，了不起！”

　　殷瓦焊工的总教头

　　回国后，年仅24岁的秦毅成了公司培训殷瓦焊工的总教头。他根据自己的学习心得，编制了合理的培训方案。在他的精心指导下，公司第一批参加培训的14名焊工仅用了两个半月的时间就完成了所有培训项目，100%考试合格。几年来，他先后为公司培训殷瓦焊工160余名，为公司LNG船的成功建造提供了技术保障。

　　在设备引进和调试过程中，针对中国和日本所使用的电源不同，核定的焊接参数不能直接使用的情况，秦毅逐一对各位置相应进行了试焊和参数调整；针对船上47m的单折边列板自动焊的返修率居高不下的问题，他及时调整焊接方法、改进装配工艺，使焊接合格率达98％以上；在进行LNG船液货舱围护系统液穹区域托架的焊接中，他编制焊接工艺、设计焊接工装、改制设定焊炬等，成功完成了低温状态下工作的支撑部件的焊接，也为类似产品采用氩弧焊工艺打下基础。他参与完成的《殷瓦钢端部到列板及单折边部位的焊接通用工装的设计运用》项目，被公司评为年度技术创新和技术进步二等奖。

　　如今，第六艘LNG船正在公司建造，作为LNG船的先行者，秦毅功不可没。这些年来，秦毅以“做人理当敬业，主人翁就应尽责”的朴实信念为公司默默耕耘，用实际行动实现着自己的人生价值。