近日，中国铁路北京局集团有限公司发布了《中国铁路北京局集团有限公司2024科技研究开发计划》（京铁科信函〔2024〕121号）。湖南高速铁路职业技术学院、中国铁路北京局集团有限公司、石家庄房建公寓段、雄安公司以及北京科研所共同开展的重大课题——《自平衡索杆玻璃幕墙的可靠性关键技术研究》成功立项。课题的项目编号为2024AT01，项目经费高达50万元。
MVE网湖南讯（通讯员：周小琳、黎舜、田塍） 近日，中国铁路北京局集团有限公司发布了《中国铁路北京局集团有限公司2024科技研究开发计划》（京铁科信函〔2024〕121号）。湖南高速铁路职业技术学院、中国铁路北京局集团有限公司、石家庄房建公寓段、雄安公司以及北京科研所共同开展的重大课题——《自平衡索杆玻璃幕墙的可靠性关键技术研究》成功立项。课题的项目编号为2024AT01，项目经费高达50万元。
立项文件
肩负此次项目重任的是湖南高铁职院铁路站房幕墙工程研究室团队。经过10多年实践与探索，团队发现自平衡索杆玻璃幕墙的可靠性关键技术研究在国内外已取得一定成果。然而，这些研究主要针对建筑领域的自平衡索杆玻璃幕墙技术，而在高铁站房自平衡索杆玻璃幕墙智能检测监测等关键技术方面，国内外相关研究较少，尚未为高铁站房的智慧运维提供可靠数据，安全运营的本质问题尚未得以解决。
技术团队实地考察
本项目的主旨在于探究高铁站房自平衡索杆玻璃幕墙6mm+0.75pvb+6mm的钢化夹胶玻璃、12mm+12AR+12mm的最大位移空间值是否满足安全规范。在高铁站房自平衡索杆φ22、φ43的截面积和最小破断力已确定的条件下，探讨主受力拉索φ22、φ43的截面积和最小破断力是否能达到强度标准。引入KNN二分K-Means算法，对幕墙压应力、张应力的临界点进行预警实验和分析。通过实验与详尽的计算，评估各项指标是否符合强度要求，以提升自平衡索杆体系的性能与安全性。从而，确保自平衡索杆体系在安全性能方面达到预期目标。
近年来，湖南高铁职院紧紧抓住湖南省“双高校”建设契机，与中国铁路总公司、中铁建、中铁工、中国中铁等铁路央企持续开展技术合作、提供技术培训、共同攻克技术难题。学院成立23个研究室（研究中心），组建优秀科研人才团队，针对企业行业或现场的关键技术进行攻关，将研究成果转化为新技术、新产品、新工艺和新观点、新体系。
腾讯微博
