初三的时候，白安荣决定选择一个能发挥自己动手特长的学校，于是他放弃选择普高，而是把目标瞄准了职高。“我希望能学一门技术。”对着厚厚的招生简章研究了好几天，最终他选中了北京市昌平职业学校的“汽车运用与维修”专业。“维修、拆拆卸卸，这些是我的最爱。”如今已经毕业三年多，白安荣说，选对专业，就决定了一生的命运。
人物档案：
姓名：白安荣
毕业学校：北京市昌平职业学校
就职单位：达世行凯迪拉克汽车服务有限公司
从喜欢拆电器的小男孩，到国家一类汽修企业的修车能手，白安荣选择了自己最擅长的专业，走出了一条比同龄人更快捷的成长道路。
动手是童年最大乐趣
“我从小就喜欢动手，家里的电器我总喜欢拆拆卸卸。”白安荣说，正是因为有这样的爱好，他才毫不犹豫地选择了读职高。
“最早拆的是自己的自行车，后来开始拆电器。上初中的时候，家里的电视机总是有‘雪花’，而且还不时地‘跳’，后来我趁大人上班就把电视机拆了，本来想修理一下，但是重新组装起来之后，发现电视不亮了。晚上爸妈也发现了电视的问题，但是并没有责怪我。后来我仔细把自己的拆卸过程想了一遍，又打开电视重新安装了一次，终于让它恢复了原状。”白安荣说，如今很感谢家人对自己这个动手爱好的宽容。
初三的时候，白安荣决定选择一个能发挥自己动手特长的学校，于是他放弃选择普高，而是把目标瞄准了职高。“我希望能学一门技术。”对着厚厚的招生简章研究了好几天，最终他选中了北京市昌平职业学校的“汽车运用与维修”专业。“维修、拆拆卸卸，这些是我的最爱。”如今已经毕业三年多，白安荣说，选对专业，就决定了一生的命运。
一半课程在车间里上
进入昌平职业学校，白安荣如鱼得水。汽车运用与维修专业从高一开始就有实训课，学生可以到车间里去拆汽车！这让白安荣兴奋不已。
“第一次到车间上课的时候高兴极了。发动机、轮胎、刹车片……书上看过的那些零件，都可以亲手拆卸安装，太过瘾了。职业教育的特点就是这样，理论与实际一体化，书本上讲的原理必须亲手实践才掌握得牢固。所以我们三年的课程，几乎一半都是在车间里上的。”
白安荣说，理论联系实际的教学方式，让所有的知识都不再枯燥，不仅学得快，而且印象深刻。
35分钟
完成135项检查
职高三年级的时候，白安荣通过层层选拔，入围全国中职院校汽车运用系维修技能大赛。这次大赛不仅让这个大男孩在技术上迅速成长，也磨练了他的责任心。
白安荣的参赛项目是“双人汽车二级维护”，根据参赛要求，每两人组成一个参赛组，需要在35分钟内完成对一辆车的135项检查。汽车照明、汽车液位、制动系统、安全系统……检查的过程不仅要快，而且要符合程序、动作规范。
为了拿到最好成绩，白安荣和搭档一起进行了一个月的集训。当时正是北京的初夏，六月的车间里已经是热浪袭人。135项检查，用怎样的组合方式才能最快速、最顺畅地完成？两个小伙伴在车间里尝试着各种排列组合，熟悉着每个技术动作。那一个月，他们的工作服总是浸透汗水，每天晚上脱下来，都能看到背上一层白色的盐渍。
白安荣至今还对大赛当天的紧张气氛记忆犹新。“比赛哨声一响，我觉得全身的神经都被抽紧了，整个人就像上满了发条一样。手里做着这个动作、心里想着下一个动作，眼睛里只有面前这辆车，其他什么都看不见了。带队老师只跟我们隔着一条窄窄的隔离带，但是那35分钟里，我完全没看到他。我们终于做完了最后一项检查，几乎在同时，我听见了裁判的结束哨响，当时脑子里似乎是一片空白。”
35分钟，白安荣的衣服已经被汗湿透了，汗水顺着防护帽的帽檐滴滴答答。但当时他顾不上这些，心里一直在担心比赛成绩。“那天我们并没有发挥出最好水平，其实我是冲着一等奖来的，但是比赛结束后我心里有点儿打鼓。”焦急地等待了一个晚上之后，第二天竞赛结果公布，白安荣和伙伴获得了二等奖。“虽然得了全国二等奖，但心里还是有点遗憾。”
做一只“会自己转的磨”
职高最后一年，白安荣被分到达世行凯迪拉克汽车服务有限公司实习。白安荣说，这家公司最让他感动的是，所有的师傅都会毫无保留地把自己的技术传授给你，而且师傅们从来不摆架子、不发火。
勤奋踏实的白安荣在实习结束后得到了公司的认可，面试之后，就被留在了公司。
但是正式上班第一天，他却有点不知所措。“我被分到一个维修组，组长跟我见面之后，没做任何吩咐就去忙自己的活儿了，所有的师傅都在车间里各忙各的，我当时不知道自己该干什么。”但是只迟疑了一会儿，白安荣就主动走到一位师傅身边，请教自己能做些什么。“其实组长只是太忙，忘了给我布置任务，这时候如果自己没有主动性，就很难尽快开展工作。”
第二天，白安荣的小组早早结束了任务下班了。这时候他发现车间里有另一组的一位师傅还在忙着，他主动走过去问：“有什么我可以帮忙的吗？”那天他跟那位师傅一起加班到晚上12点，修车过程中师傅给了他不少指点。
“当时主动帮忙并不是要当‘好孩子’，给人留下好印象。我只是想多学点东西，我知道身边的这些学习机会必须自己去把握。虽然师傅们愿意把自己的经验传授给你，但没有人会强拉着你去学，所以必须自己主动。”白安荣说，他永远记得昌平职业学校的老师说的一句话：不要做一个只会推一把转一下的磨。“我必须是只电动磨，我得自己会转。”他笑着说。
破格升任小组长
通用集团的员工分级标准是：入门级—铜级—银级—金级。善于动手又勤奋好学的白安荣在参加工作多半年之后晋级为铜级员工。一天领导忽然问他“你有信心带领一个小组吗？你现在的技术已经可以当师傅了，如果你有自信，我可以破格提拔你当组长。”按照规定，只有升为银级员工才有当组长的资格，但白安荣提前迎来了这个机会。
两年之后，他再次加快了晋级的脚步，虽然通常工作四五年之后才能考“银级”，但因为技术和理论过硬，他跟自己的师傅一起提前通过了银级考试，如今他的月薪已经达到八千元。现在他正在为提前成为“金级员工”而努力。
汽修专业就业前景分析
丁云鹏
北京昌平职业学校副校长
汽车运用与维修专业系主任
汽车维修行业
缺口10万人
北京目前有大大小小六千多家汽车维修企业，从业人员缺口约10万人。北京昌平职业学校每年毕业的汽修专业学生有200人，但每年企业前来“预订”毕业生的数量多达500人，技术好的学生常常被几家大公司争抢。
昌平职业学校实行“校企一体、教产对接”的人才培养模式，汽修系主任同时担任学校汽修厂的厂长，这为学生实习提供了保障。昌平职业学校建有8150平方米的汽修实训大楼，学生有一半课程在车间里进行实操，业余时间也可在车间进行实习，第六学期则安排学生在合作企业中顶岗实习。
学校的老师90%既有教师资格证，又有汽车维修工高级证书。学校还从企业中聘请行业专家，通过特设岗位引进能工巧匠。自2009年以来，昌平职业学校的学生在职业院校技能大赛中获全国奖项8个、北京市奖项56个。汽修专业对口就业率非常高。昌平职业学校按校企一体化模式培养的毕业生，就业率100%，对口就业率94%。90%以上的毕业生进入国家一类汽车维修企业就业。毕业一年后，薪资达到3000至5000元/月，学生就业满意率达到95%以上。学校毕业生企业三年留存率达到70%，远远高于其他行业30%的平均值。
本报记者 李莉
腾讯微博
